公司能独立承担设计和制造皮带输送机，破碎机，建筑隧道机械，衬砌台车，地铁钢管片，钢套筒等盾构施工系列配件配套产品。
1浆液质量不符合质量标准
1.1、现象
在盾构推进过程中，由于注浆浆液质量不好，使注浆效果不佳，引起地面和隧道的沉降。
1.2、原因分析
（1）注浆浆液配合不当，与注浆工艺、盾构形式、周围土质不相适应；
（2）拌浆计量不准，导致配合比例误差，时浆液质量不符合要求；
（3）原材料质量不合格；
（4）运输设备的性能不符合要求，使浆液在运输过程中产生离析、沉淀。
1.3、预防措施
（1）根据盾构的形式、压浆工艺、土质情况、环境保护的控制要求及经济效益正确设计浆液配比，并通过实验使其符合施工要求；
（2）应在满足合理的精度前提下，考虑使用简单可靠的计量器具。同时应保养好计量器具，定时做检定。发现计量器具精度误差超标，应及时矫正或换新；
（3）对拌浆机的质量进行有效的管理，保证各种材料采购的渠道，并附有相应的质量保证单。应按规定对材料进行质量抽检；
（4）拌浆机设备的工作环境差，使用中应注意定期维修保养，经常清洗拌浆机。如在使用中机械发生故障应及时修复，不能让设备带病作业；
（5）浆液的输送应视浆液的性能而定，选择合理的输送方法。用管路输送时，管子的直径要适当；用拌浆车输送时，车上的拌浆机应有充分的搅拌能力；
（6）加强对拌制后浆液的检测，要确保浆液的质量符合施工所需。
1.4、治理方法
（1）不符合要求的浆液重新进行拌浆
（2）不符合质量要求的原材料不得使用
（3）如浆液经使用确认配比设计不合理，应及时作配合比的设计和试验，最后决定出实际就使用的配合比；
（4）更换浆液运输设备，以适应浆液性能及压浆工艺。
2沿隧道轴线地层变形量过大
2.1、现象
沿隧道轴线地层变形过量，引起地面建筑物或地下管线损坏。
2.2、原因分析
（1）盾构开始掘进后，如不能同步的进行注浆或注浆效果差，则会产生地面沉降；
（2）盾尾密封效果不好，注浆压力又偏高，注浆从盾尾渗入隧道，造成有效注浆量不足；
（3）浆液质量不好，强度达不到要求，不能起到支护作用，造成地层变形量过大、过载而疲劳断裂，气动元件失灵。
（4）注浆过程不均匀，推进过程中有时注浆压力大，注浆量足够，有时注浆量少甚至不注浆，造成对土体结构的扰动和破坏，使地层的变形量过大。
2.3、预防措施
（1）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步的进行注浆；
（2）注浆应均匀，根据推进进度适当的调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符；
（3）根据本节“一、浆液质量不符合质量标准”所述的措施，提高拌浆的质量，保证压注的浆液的强度；
（4）推进时同时、均匀、经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷的使用功能。
2.4、治理方法
（1）根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施；
（2）损坏的盾尾进行更换，或采用在盾尾内垫海绵的方法对盾尾进行堵漏；
（3）注浆口离盾尾太近引起盾尾漏浆，可采用从管片上进行壁后注浆的方法，减少浆液的渗漏。
3单液注浆浆管堵塞
3.1现象
采用单液注浆时浆管堵塞，无法注浆，甚至发生浆管爆裂的情况，严重影响施工质量和进度。
3.2原因分析
（1）停注浆的时间过长，留在浆管中的浆液结硬，引起堵塞；
（2）浆液中的砂含量太高，沉淀在浆管中使浆管通径逐渐减小，引起堵塞；
（3）浆管的三通部位在压浆过程中有浆液积存，时间长了就沉淀凝固。
3.3、预防措施
（1）停止推进时定时用浆液打循环回路，使管路中的浆液不产生沉淀。长期停止推进，应将管路清洗干净；
（2）拌浆时注意配比准确，搅拌充分；
（3）定期清理浆管，清理后的第一个循环用膨润土泥浆压注，使注浆管路的管壁润滑良好；
（4）经常维修注浆系统的阀门，使它们启闭灵活。
3.4治理方法
将堵塞的管子拆下，将堵塞物清理干净后重新接好管路。
4双液注浆浆管堵塞
4.1、现象
双液注浆时浆管堵塞，无法注浆，甚至发生浆管爆裂的情况，严重影响施工质量和进度。
4.2、原因分析
（1）长时间未注浆，浆管没有清洗，浆液在管中结硬堵塞管子；
（2）两种浆液的注压泵压力不匹配，B液的压力太高而进入A液的管路，引起A液管内浆液结硬，堵塞管子；
（3）管路中有直管时，清洗球无法清洗到该部位，使浆液沉淀而结硬。
4.3、预防措施
（1）每次注浆结束都应清洗浆管，清洗浆管时应将橡胶清洗球取出，不能将清洗球遗漏在管路内引起更厉害的堵塞
（2）压力和流量的平衡；
（3）对于管路中存在分叉的部分，清洗球清洗不到，应经常性用人工对此清洗。
4.4、治理方法
将堵塞部位的注浆管路拆卸下来进行清洗，然后重新安装恢复压浆。
